來源:國際在線

國際在線報道（記者 任麗君）：滿洲里是中國最大的陸路口岸。作為我國向北開放的橋頭堡，滿洲里市擁有鐵路、公路和航空3個國家一類口岸，承擔著中俄貿(mào)易60%以上的陸路運輸任務，在推動共建“一帶一路”過程中發(fā)揮著重要作用。8月25日，記者跟隨“邊疆黨旗紅”主題采訪團來到滿洲里口岸，實地探訪黨建工作引領(lǐng)下口岸服務現(xiàn)狀。

滿洲里口岸（攝影 任麗君）

滿洲里口岸于1902年建成，在現(xiàn)國門處先后建設(shè)了四代國門，隨著中俄陸路運輸量的增加，原有鐵路線難以適應兩國貿(mào)易發(fā)展，國門也隨之改造升級。2008年新建第五代國門，并于當年落成投入使用，國門下的鐵路線由原來的“一寬一準”改建為“兩寬一準”，同時預留了兩線準軌位置。如今的國門建筑面積5905平方米，目前是我國邊境線上最大的國門。

第五代國門（攝影 任麗君）

滿洲里口岸外事系統(tǒng)黨工委書記、口岸辦主任張世樸在接受記者采訪（攝影 任麗君）

滿洲里口岸外事系統(tǒng)黨工委書記、口岸辦主任張世樸告訴記者，“口岸是對外開放的前沿，我們要不失時機、不遺余力地聚焦口岸高質(zhì)量發(fā)展這一首要任務，重點從改善‘硬環(huán)境’和提升‘軟環(huán)境’兩方面入手，切實提升口岸通關(guān)保障能力，促進口岸運量增長，為推進新時代全國最大沿邊陸路口岸現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。”

俄羅斯貨車司機米勒在接受記者采訪（攝影 任麗君）

在滿洲里口岸，來自俄羅斯的貨車司機米勒在接受記者采訪時表示，他從事中俄跨國物流工作已經(jīng)5年了，“以前一天只有12小時可以通關(guān)，現(xiàn)在可以24小時隨時通關(guān)，越來越方便了。”

滿洲里口岸黨建展示中心（攝影 任麗君）

據(jù)了解，滿洲里口岸外事系統(tǒng)黨工委自2000年成立以來，在全面落實“五大任務”，尤其是推進向北開放重要橋頭堡建設(shè)中，堅持通過黨的建設(shè)為各項業(yè)務工作提效賦能、保駕護航，以“五邊行動”為抓手，深入實施“黨建共建，業(yè)務共建，服務共建”一體化工作模式，不斷完善口岸服務功能，優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，有效發(fā)揮了系統(tǒng)各級黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用，全力推動滿洲里口岸各項事業(yè)健康有序發(fā)展。