2月5日，新春開工首日，在洋山港海事局的遠(yuǎn)程交通組織和現(xiàn)場守護(hù)下，小洋山北工程項(xiàng)目15艘工程船順利開工，截至下午3點(diǎn)，16艘國際干線集裝箱船舶、20艘國內(nèi)支線集裝箱船舶已安全、高效進(jìn)出港，預(yù)計(jì)全天干線集裝箱船進(jìn)出港29艘次，內(nèi)支線集裝箱船進(jìn)出港30余艘次，展現(xiàn)了洋山港作為全球航運(yùn)樞紐的強(qiáng)勁活力。

小洋山北作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭及配套工程作為國家“十四五”規(guī)劃的102項(xiàng)國家重大工程之一，其建設(shè)進(jìn)度一直備受矚目。該工程擬建設(shè)7個7萬噸級和15個2萬噸級集裝箱泊位及工作船碼頭、防波堤、航道、錨地等配套設(shè)施，碼頭岸線總長6100米，防波堤7500米，對于提升上海國際航運(yùn)中心功能和我國國際航運(yùn)競爭力具有重要意義。

為保障小洋山北工程項(xiàng)目工程船在開工第一天的順利作業(yè)，洋山港海事局提前部署，精心組織。海事執(zhí)法人員深入施工現(xiàn)場，了解工程進(jìn)展和具體施工計(jì)劃，提出針對性的安全監(jiān)管要求。同時，依托船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）等科技手段，加強(qiáng)對施工水域的實(shí)時監(jiān)控，確保施工船舶的安全作業(yè)。

在保障工程船開工的同時，洋山港海事局還密切關(guān)注小洋山南側(cè)集裝箱船的安全進(jìn)出港情況，全面統(tǒng)籌安全與發(fā)展，不斷突破通航能力瓶頸，保障洋山港集裝箱船舶數(shù)量和集裝箱吞吐量持續(xù)保持高位運(yùn)行。

為突破因碼頭、泊位、航道等硬件條件限制帶來的通航能力瓶頸，洋山港海事局強(qiáng)化黨建引領(lǐng)、堅(jiān)持問題導(dǎo)向，組建洋山深水港通航能力提升研究團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)與碼頭、引航、船舶等港航單位的溝通與協(xié)作，不斷研究深化通航能力提升新舉措，從部分碼頭實(shí)施“雙檔靠泊”到全港區(qū)實(shí)施“雙檔靠泊”，從單邊界氣象條件下實(shí)施“雙套泊作業(yè)”拓展至“全模式套泊作業(yè)”“三套泊作業(yè)”等。同時，在VTS“黨員示范崗”“先鋒值班臺”“客漁專臺”全天候的安全監(jiān)管和服務(wù)保障下，新探索、新舉措得以常態(tài)化實(shí)施落地，洋山深水港的泊位總體利用率隨之提升到了80%以上，并處于全球領(lǐng)先水平。

洋山港海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新的一年里，洋山港海事局將繼續(xù)秉持“服務(wù)港航、保障安全”的宗旨，不斷創(chuàng)新海事服務(wù)舉措，提升監(jiān)管效能和服務(wù)水平，在政策支持與海事創(chuàng)新的雙重驅(qū)動下，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)正向著更高目標(biāo)全速邁進(jìn)。

欄目主編：王嘉旖 文字編輯：占悅

來源：作者：文匯報 張曉鳴